* Gobiernos van y vienen, y no hay resultados en el tan ansiado reordenamiento urbano, advierte
José Ángel Inzunza Mendoza
Tijuana, 20 de octubre de 2018.- Con relación al reciente foro de consulta organizado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, con la temática de la movilidad urbana, el presidente del Frente Transportista de Tijuana (FTT), Gabriel Lemus Torres advirtió que son solamente de simulación, en el caso de la autoridad municipal.
El líder de los transportistas y trabajadores del volante en la ciudad recordó que ese tipo de foros se vienen haciendo desde tiempos inmemoriales, pero generando polémicas en especial cuando José Guadalupe Osuna Millán fue alcalde de Tijuana, con el famoso proyecto de tren ligero, y con el ex alcalde Jesús González Reyes, que ya hablaba de una “ruta troncal”.
También se habló de una “cirugía mayor” a la infraestructura urbana de Tijuana, desde el ex alcalde Héctor Osuna Jaime, con su famoso PAU (Plan de Activación Urbana), el cual, a la postre, se ha estado ejecutando por partes, y mal hecho; pero lo principal, el descongestionamiento del tráfico vehicular, que abarca desde los “carros chocolate” hasta el propio transporte público, no se ha logrado en sus objetivos.
Gabriel Lemus señala que tan solo de taxis “clonados” y amparados se habla de 2500 o 3000, y hay otra cantidad de miles de minibuses “piratas”, además de 3 mil taxis Uber, aproximadamente, que no están regulados, y todo ello engrosa el parque vehicular, tan solo del sector de transporte público.
A eso se suma que el Sistema Integral del Transporte de Tijuana (SITT) no cumple con los propósitos por los cuales fue creado, sino que, a 5 años de estarse preparando y poco más de 2 años de estar operando, funciona tan escasamente que, se vuelve arbitrario e injustificada la multa por invasión de un carril confinado que muy poco se usa.
“Y tal vez estemos condenados a que pase esta administración y ese sistema no esté funcionando ni siquiera a la mitad de sus expectativas”, lamentó el dirigente del Frente Transportista de Tijuana.
Ahora bien, aunque se justifique la multa por invasión del carril confinado, la autoridad municipal está siendo omisa, tibia o cómplice, de la circulación de miles de unidades de transporte público “piratas”, “clonados” y amparadas, “porque no aplican la ley y el reglamento en la materia. Herramientas tienen para actuar y no las utilizan”.
Hasta en el caso de Uber, replicó, ya hay una reglamentación contra su circulación irregular, y ni se les ha cobrado los impuestos que ya deben, aproximadamente 30 o 90 millones de pesos, según algunas fuentes informativas, ni se les multa ni se les remolca las unidades por dar un servicio público, aunque aleguen que son de carácter particular, pues se ofrecen al público en general, y eso es obvio.
Por todo lo anterior, Gabriel Lemus advirtió que el gobierno municipal está haciendo actos de simulación en los foros de consulta, porque no dan resultados, y aunque el Artículo 115 Constitucional establece la obligatoriedad del Municipio en regular y brindar el servicio de transporte público, “si no puede, que se lo devuelva al Estado”, sentenció.